特斯拉保费一夜之间暴涨80%!新能源车险涨幅为何这么大?

一夜间,特斯拉车主保费暴增80%?记者调查:新能源车专属保险上线,不同车型保费涨降不一,安全驾驶仍可优惠最近,“一夜之间,特斯拉车主保费暴增”成热议话题。有网

  一夜间,特斯拉车主保费暴增80%?

  记者调查:新能源车专属保险上线,不同车型保费涨降不一,安全驾驶仍可优惠

  最近,“一夜之间,特斯拉车主保费暴增”成热议话题。有网友称,12月27日新能源汽车专属保险正式上线后,特斯拉Model Y的保费从8278元暴涨至1.4万多元,涨幅达80%。这背后的原因是什么?扬子晚报记者采访消费者、险企、车企得知:专属保险责任拓宽了,可解决以往传统商业车险覆盖不了的问题。出险率高、工时较贵的车型对应的保费增加;但也有车型的保费不增反降。专家认为:专属保险上线对新能源车行业是利好;不过保险公司未来仍可在服务和针对性险种等方面下功夫;车企也应考虑消费者呼声有所作为。

  实习生 詹雨涵 扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢 马燕

  消费者吐槽

  “一夜之间”保费增80%

  省的油钱都贴给保险了?

  有网友吐槽,特斯拉Model Y在12月23日投保为8278元,12月27日后暴涨到1.4万多元,“一夜之间”涨幅达80%。一些特斯拉车主和准车主忧心忡忡。南京市民季先生买了辆Model Y长续航版,2021年5月提车,第一年保费7250元。“明年续保会涨多少?”他有些忐忑。南京市民宋先生刚预订了一部特斯拉,准备近日提车,他表示“涨就涨吧,希望保障能跟上。”

  不少网友称,之所以选新能源车是为了省钱。现在岂不是“省的油钱都贴给保险了?”还有人担心,这会缩小新能源车的优势,进而减少销量。

  有热心网友贴出了保费新旧对比图。以三大知名新能源车品牌为例,上涨幅度从24.77%-100%不等。但也有部分新能源车的保费下降,有两款降幅为7.21%和5.19%。

  微博大V汽车博主@“董买买”指出,有的新能源车品牌维修费用高,出险频率高,保费就涨得多;有的品牌维修费用不高、整体理赔次数少,保费反而会下降。他统计,下降的大多是售价25万元以下的品牌。

  企业声音

  车企称持续关注后续价格

  险企人士称是“市场行为”

  12月27日,新能源汽车专属保险正式上线。中国人保、平安产险、太保产险、大地保险等12家保险公司同步开售。

  保费的提高,会不会影响销售?12月29日,扬子晚报记者联系上一家知名新能源汽车品牌的相关人士。这位人士表示不清楚。

  12月29日晚间,蔚来发布《关于新能源汽车专属保险的说明》。《说明》提及,“保险无忧的定价依然为保险费用+1680元蔚来专属服务,其中1680元蔚来专属服务不变,整体保费的变化与用户所在地区、违法记录、过往出险情况等因素有关。目前各地情况不同,整体而言蔚来车型的保费调整幅度不大,我们将持续关注后续的价格变动。”

  南京一家财险公司的车险部资深人士介绍,“跟传统商业车险比,确实有的车保费贵了,有的车便宜了。”他个人认为,这就是一种“市场行为”。大家不要只看价格,而是要看到专属保险的责任拓宽了——承保范围包括车辆起火、“三电”系统(即电池、电机和电控)、车上人员以及自用充电桩损失、外部电网故障损失等附加风险保障,在使用层面全面覆盖行驶、停放、充电及作业的场景。举例说,“有的车主家有不止一个充电桩,新的保险可以做到有几个就保几个。而以往这是做不到的。”

  专家解读

  新保险发挥市场调控作用

  有助于新能源车行业发展

  北京联合大学管理学院教师杨泽云称,新能源车专属保险与传统燃油汽车保险的主要区别在于:新能源车的电池及其驱动系统都是保险标的。专属保险通过附加险的方式,将新能源汽车的充电设施在充电过程中可能面临的风险都承保。此外,针对新能源汽车可能起火造成第三者较大损失的风险,附加险还增加了火灾事故限额翻倍险。这些可以大大缓解新能源车主的各种担心。

  南京市律师协会保险法律专业委员会主任唐浩认为,新能源汽车专属保险与传统的商业车险不能简单做保费上的类比。二者保障范围不同,不具有可比性。保险费率的确定依据,是保障范围和标的物的出险概率。举例而言,锂电池的起火隐患常常见诸报端。风险程度高的标的物,必然导致保费上涨。而且,此次新能源汽车专属保险的推出,经过了行业协会的征求意见,在程序上没有问题。

  东南大学法学院副教授、交通法治与发展研究中心执行主任顾大松认为:专属保险的上线,对新能源车行业是利好。因为它解决了以往传统商业车险覆盖不了的问题。不同车型有的保费提高,有的保费降低,也有助于发挥市场调控的作用,从安全的角度引导新能源车的生产方向。

  后续猜想

  未来不排除“降价”可能 安全驾驶仍然是“王道”

  未来新能源车保险有没有“降价”的可能?专家如何“支招”?

  江苏一位车险行业资深人士介绍,专属保险的利润空间已经很薄。“据我所知,行业要求各家公司的赔付率,是按85%算的。即收1万元的保费,8500元要用于赔付。”有的车品牌感觉保费涨了,除了其出险率高,还因为维修工时费太高。“车企也应考虑消费者的呼声,有所作为。”未来新能源车企业和保险公司有可能会一起商量解决方案,比如降低工时费,进而有望降低保费。

  杨泽云介绍,新能源汽车在销售过程有各种补贴。但发生事故时,更换各种零部件并无补贴。修理价格高也是新能源汽车保险保费高的原因之一。

  南京一家财险公司的车险部资深人士介绍,不管哪种车险,对车主而言,安全驾驶才是“王道”。以新能源车保费第一年为7250元为例,在没有出险的情况下,下一年续保大概是6300元。“不出险时间越长,优惠越多。”

  唐浩认为,未来专属保险有可能根据风险概率的实际情况进行调整。此外,保险公司也可在服务上有所作为。比如眼下是冬季,天气寒冷,新能源车的保养、充电救援等,保险公司都可以动动脑筋。

  顾大松认为,新能源汽车专属保险的保障范围还可以继续扩大,比如对换电车型提供针对性保险产品。

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